Параметр Pd.04 задает время сторожевого таймера. Если задержка поступления при обрыве превышает значение параметра, то привод формирует сообщение об ошибке и останавливается.
P5.02 Функция релейного выхода (TA -TC) Установить значение 15 - Готовность к работе Если на преобразователь подано напряжение питания, и не зафиксировано ни одной неисправности, то преобразователь готов к работе, и выход становится активным.
Версия 1.17 SPE Номер версия ПО можно посмотреть в параметре P7.11=001.17 На коробке с преобразователями указана верхняя частоты 320Гц / 600Гц ( векторный режим/скалярный режим) Отличия версии 1.17 SPE от моделей выпуска 2022 года 1) В версии 1.17 SPE функционирует векторный режим. 2) Добавлена возможность выбора аналогового входа по току/напряжению ( параметр 5.22) В случае установки токового входа датчик давления подключается к контактам AI1 и +24V. Подключение как в моделях 2022 года дополнительного резистора не требуется 3) Увеличена верхняя частота до 600Гц.
В преобразователях частоты SPK это можно сделать с помощью задания параметров P3.00=10, а также с помощью задания параметра P3.13 Режим раздельного управления частотой и напряжением.
При использовании однофазного двигателя диапазон регулирования скорости вращения значительно снижается и составляет не более 1:3, то есть не менее 17Гц(по сравнению 1:10 у трехфазного двигателя) . А в Вашем случае со шлифовальным кругом, диапазон рабочих скоростей от 25Гц и выше. Возможно, поэтому при частотах вращения ниже номинальной двигатель даже при небольших нагрузках перегревается. Во -вторых, эффективность охлаждающего вентилятора, который находится на валу двигателя, тоже быстро снижается по мере уменьшения частоты ниже номинальной. В-третьих, надо проверить напряжение сети, оно не должно быть больше 220В+10%.В-четвертых, попробуйте убрать буст: это параметр P2.01=0 (при версии ПО P7.11=1.17) или P3.01 (при версии ПО P7.11=3.10)
Вывод скорости вращения на индикатор SPE Р7.03 - 601F ( отображение скорости при нагрузке) P7.06 -3.000 ( Коэффициент пересчета,если двигатель 1500 об/мин , К= 1500/50 = 3)
Из-за длинного кабеля от преобразователя к двигателю преобразователь частоты может перегружаться. Решение вопроса: использовать моторный дроссель, установленный рядом с преобразователем. Можно попробовать использовать толстый кабель с большим сечением проводов и с более низкой емкостью этих проводов (но это не всегда помогает). Можно также уменьшить частоту ШИМ (параметр P0.15 =1,0 ...2,0 кГц), но двигатель будет более противно пищать.